Șofer C+EProgramul Prima Cursă
Job în Germania,
de la 3.200 € în mână.
Fără experiență pe camion.
Trainingul costă 2.200 €. Tu plătești doar 100 € - vezi detalii
96% dintre cei cu care am lucrat, ne recomandă
- +1.200 șoferi instruiți
- +50 companii angajatoare din Germania
- +7 ani experiență
Nu ești primul care întreabă dacă e adevărat
Uite-i pe cei care au trecut pe aici înaintea ta: în video, la microfon și în scris.
- 4,8
- pe Facebook
- 18.000+
- de oameni ne urmăresc
- 96%
- dintre cei cu care am lucrat, ne recomandă
- +1.200
- șoferi instruiți
Toți oamenii de mai sus au început de unde ești tu acum.
Aplică acumProgramul Prima Cursă
Ai două variante: una te învață să fii șofer, cealaltă ți-o și plătește.
Varianta 1 · Clasic
Doar training
Vii, înveți manevrele, pleci. Locul de muncă ți-l cauți singur.
2.200 €
Se achită integral, înainte de a începe.
- 80 de ore de instruire practică
- Cazare pe toată perioada
- Curs de tahograf, teoretic și practic
- Fără loc de muncă
Varianta 2 · Programul Prima Cursă
Training + loc de muncă
Vii, înveți, și pleci în Germania cu contract semnat.
2.200 €1.500 €
Costă mai puțin fiindcă ne plătește și angajatorul. Vezi ce înseamnă pentru tine
- 100 €
- ca să-ți ții locul în grupă
- 200 €
- în prima zi de instruire
- − 200 €
- ți se întorc ca bani de drum, dacă absolvi
- 1.200 €
- îi pune angajatorul german ca împrumut, 200 €/lună, 6 luni
Cât pleacă din buzunarul tău, de acasă
100 €
- Tot ce e la varianta 1
- Loc de muncă asigurat, 3.200 € net din prima lună
- Contract german, direct cu firma
- Drumul spre Germania plătit
- Asistență la integrare, prima săptămână cu un coleg român
Cât valorează ce primești
La prețul lor de pe piață, unde fiecare se poate verifica separat.
- 80 de ore de instruire pe camion
- La prețul de școală de șoferi: 300 lei ședința de 2 ore. Sunt 40 de ședințe.
- 12.000 lei
- Cazare, 13 nopți × 200 lei/noapte
- În Arad, cameră cu baie, televizor și frigider.
- 2.600 lei
- Curs de tahograf
- Teoretic și practic, cu simulator în dormitor.
- 1.500 lei
- Intermedierea locului de muncă
- Nu se plătește. Legea nu-i dă voie nimănui să-ți ceară bani ca să te plaseze la muncă.
- gratuit
- Cât face, la prețuri de piață
- 16.100 lei≈ 3.188 €
Tu plătești 1.500 € cu loc de muncă asigurat, iar din buzunarul tău, de acasă, pleacă 100 €.
Restul îi pune angajatorul german și ți se rețin din venitul net, 200 € pe lună, 6 luni.
Cu diferența de venit net din primele 3 luni îți plătești instruirea și nu mai depinzi de nimeni.
În Arad · două săptămâni
Trainingul
80 de ore
doar manevre cu spatele, în poligon
Pe ce înveți
- Camion cu remorcă cu proțap mobil, roata a 5-a, pentru containere BDF
- Camioane automate Euro 5 și 6
Cum se învață
- 8 ore pe zi, două săptămâni, de luni până vineri
- Maximum 2 șoferi pe camion
- Maximum 4 șoferi pe instructor
- La final primești certificat de absolvire
Unde stai
- Cameră cu baie, televizor și frigider, maximum 2 persoane
- Curs de tahograf teoretic și practic, cu simulator în fiecare dormitor
În Germania · din prima lună
Jobul
3.200 € net
în mână, pentru o lună întreagă de muncă: salariu, diurnă și sporuri
Banii
- Încadrare 2.700 € brut în contractul german, peste care vin diurna și sporurile
- Drumul plătit când vii acasă
Munca
- Containere BDF sigilate: nu încarci, nu descarci, nu arimezi, nu aștepți în depozite
- 85% din muncă în Germania
- Camioane noi, service asigurat
Cum te descurci
- Dispecerat în limba română
- Nu-ți trebuie limbi străine
- Prima săptămână la firmă ai lângă tine un coleg român
Ca să nu riști degeaba
Prima săptămână e de probă.
40 de ore.
La capătul lor sunt două variante. Pe amândouă le știi de acum, nu le afli acolo.
Dacă nu reușești
Te oprești și nu mai plătești nimic.
- Rămâi cu cei 300 € achitați până atunci. Atât, nimic în plus.
- Nu semnezi nimic, nu rămâi dator nimănui, nu ai clauză de îndeplinit.
Dacă reușești
Semnezi oferta și stabilim data plecării.
- Cei 1.200 € rămași îi pune angajatorul german, cu 200 €/lună în primele 6 luni.
- Cei 200 € din prima zi ți se întorc, ca bani de drum spre Germania.
Nu-ți ceri demisia ca să vii. Două săptămâni de concediu ajung, iar prima e cea în care afli dacă poți.
Prima săptămână îți spune dacă poți. Până acolo ai dat 300 €.
Vreau un loc în grupăCum funcționează Programul Prima Cursă
Trei pași. Primul durează două minute, ultimul se întâmplă în Germania.
- 1
Azi
Aplici
Completezi formularul în două minute. Te sunăm și îți spunem sincer dacă te putem plasa și la ce firmă.
- 2
două săptămâni
Vii la training
În Arad, 8 ore pe zi de manevre. Grupele încep în fiecare luni. Cazarea e inclusă.
- 3
La final
Pleci în Germania
Semnezi contractul german, îți plătim drumul și pleci. Prima săptămână ai lângă tine un coleg român.
Grupele încep în fiecare luni. Aplică acum și îți spunem în care intri.
„De ce să plătesc, când alte firme îmi plătesc instruirea?"
E întrebarea corectă. Uite ce înseamnă, de fapt, o instruire „gratuită".
Cum fac alte firme
- Te trimit în cursă cu un coleg la întâmplare și nu știi cât are răbdare
- Plecați amândoi în aceeași cabină, cu săptămânile prin Europa, cu un necunoscut
- Depinzi de el ca să înveți tot
- Instruirea se suprapune cu munca - nu ai timp separat pentru manevre
- Contract pe România, cu minim pe economie plus diurnă
- În prima lună câștigi în jur de 2.000 €, în a doua în jur de 2.500 €
- Încarci, descarci, pui chingi, decopertezi semiremorca
- Cap tractor cu semiremorcă: mai multă atenție în trafic, risc mai mare de daune
- Ansamblu rigid - ești limitat la parcări și spații înguste
- Ți se scad bani din venitul net pentru daunele provocate de tine
- Semnezi clauză de un an, pentru că te-a instruit firma
Cum facem noi
- Două săptămâni în curte, doar manevre, până devii stăpân pe ansamblu
- Instruire cu personal calificat, cu oameni care au răbdare
- În prima săptămână la firmă ai lângă tine un coleg român care știe de ce ești acolo
- Contract german, încadrare 2.700 € brut plus diurnă și sporuri
- Containere sigilate: nu încarci, nu descarci, nu arimezi
- Remorcă cu proțap mobil - se încadrează mai bine în trafic, se parchează mai ușor
- Nu ți se trag bani din daune
- Clauză de 3 luni, nu de 12 - și nu trebuie să fie continue
Nu ne crede pe cuvânt
Uite ce își scriu șoferii între ei
În grupul „Șoferi Profesioniști Începători", în septembrie 2026, un începător întreabă de o firmă care „îi plătește instruirea". I-au răspuns oameni care lucrează acolo. Am șters numele firmei și am acoperit și pozele oamenilor.
- „1800 iei si dureaza 6-8 sapt pana te titularizezi"
- Atât iei pe lună, o lună și jumătate până la două, până te pun pe venitul întreg.
- „1800euro cu tot cu salariul pe tara, dupa aia iei 2500 euro/diurna si salariu"
- Adică fix rândurile de mai sus: 2.000 € prima lună, 2.500 € a doua.
- „Cursele sunt lungi, program non stop (21 ore)"
- Ziua de lucru, cu tot cu așteptări.
- „nu au baza, faci prin rampi inclusiv 45 h (n ai baie, n ai dus)"
- Unde dormi, inclusiv pauza obligatorie de weekend.
Asta e instruirea „gratuită": iei mai puțin, luni la rând, și plătești diferența din felul în care trăiești. La noi pleci de acasă cu 100 € și ajungi la contract german, încadrare 2.700 € brut.
- Alte firme nu îți dau o perioadă de instruire, ci te pun să înveți din prima zi de la un coleg luat la întâmplare. Aia nu înseamnă că îți plătesc instruirea, înseamnă că joacă cu tine totul sau nimic.
- Cu diferența de venit net din primele 3 luni îți plătești instruirea și nu mai depinzi de nimeni.
- Una e să fii încadrat în România cu 550 €, alta e să fii încadrat în Germania cu 2.700 €.
- Cine învață din prima remorca cu proțap mobil poate conduce oricând semiremorcă. Invers nu. Adică te supracalifici învățând din prima ansamblul cel mai greu.
- Riscuri mai mici: roata a 5-a se încadrează mai bine, containerele sigilate nu-ți aduc amenzi de arimare, iar dacă mergi majoritar în Germania nu trebuie să știi regulile tuturor țărilor din Europa.
- Clauza e de 3 luni, nu de 12, dacă nu te regăsești în meseria asta.
„Da, dar..."
Astea sunt lucrurile care îi opresc pe cei mai mulți. Uite răspunsul, fără ocolișuri.
N-am experiență pe camion mare.
Trainingul e făcut exact pentru începători. Două săptămâni, 8 ore pe zi, doar manevre cu spatele în poligon - partea la care cad toți. Firmele germane cu care lucrăm iau șoferi fără experiență, fiindcă știu cum îi pregătim.
N-am banii acum.
Vii de acasă cu 100 €, atât. Încă 200 € în prima zi de instruire, care ți se întorc la final ca bani de drum spre Germania. Iar cei 1.200 € rămași îi pune angajatorul german ca împrumut, cu 200 €/lună în primele 6 luni.
Nu știu germană.
Nu-ți trebuie germană ca să începi. Primești suport pentru limbă cât ești în program, și firmele știu că vii de la zero. Peste jumătate din oamenii pe care i-am plasat au început cu germană de nivel începător sau deloc.
Am familie, nu pot sta plecat două săptămâni.
Sistemul de lucru îl alegi tu: 2/2, 3/1, 4/2, 6/2, 8/2 sau full-time. Sunt șoferi care fac două săptămâni la lucru și două acasă. Îți spunem din start ce sisteme are firma la care te trimitem.
De unde știu că nu-mi luați banii și mă lăsați?
Prima săptămână e de probă. Dacă după 40 de ore vezi că nu e de tine, te oprești și nu mai plătești nimic. Până atunci ai dat 300 €, nu toată suma - iar 200 din ei ți se întorc ca bani de drum dacă mergi mai departe.
Cât timp sunt obligat să rămân la firmă?
Trei luni, și nu trebuie să fie continue - pot fi două ture de 6/2. La firmele care „îți plătesc instruirea", clauza e de obicei de un an.
Dacă întrebarea ta nu e aici, ți-o răspundem la telefon.
Aplică acumProgramul Prima Cursă
Grupele încep în fiecare luni.
Locurile sunt limitate de câți instructori și câte camioane avem: maximum 4 șoferi pe instructor și 2 pe camion. Nu de marketing.
- 100 €
- din buzunarul tău
- 2
- săptămâni de training
- 3.200 €
- net, din prima lună
- 3 luni
- clauză, nu 12
Prima săptămână e de probă. Dacă nu reușești, te oprești la 300 € și nu rămâi dator nimănui.
Aplică acum





